【インプレ】ミシュラン Power Endurance 25cを購入！転がり・乗り心地・耐久性など

ロードバイクの走行性能を大きく左右するパーツ「タイヤ」。様々なブランドやグレードのタイヤが売られているが、その性能や性格もまた多様だ。

今回は、Michelin（ミシュラン）のロングライド向けタイヤ「Power Endurance（パワーエンデュランス）」の25cを購入してみたので、インプレをしていきたい。

＜目次＞
0．はじめに
1．Power Enduranceのスペック
2．インプレ
2-1．転がり
2-2．乗り心地
2-3．グリップ
2-4．耐パンク性
2-5．寿命
3．ちょっと一言
4．まとめ

0．はじめに

・インプレ＝個人の主観的感想です

当然のことではあるけど、インプレとは「impression＝感想・所感」の略。つまり、主観的な感覚に依存した情報でしかない。僕が感じたことを素直に書いているからこそ、誰もが同じことを感じるとは限らないし、表現の仕方が同じになるかも分からない。

単純な転がり抵抗やタイヤの重量、耐貫通パンク性などは、Bicycle Rolling Resistanceというサイトに実験データがまとまっている。客観的なデータはこそちらのサイトにお願いするとして、ここでは一個人の意見を重視して書いていきたい。

・乗り手について

そのインプレをしている僕が誰でどんな走りをしてるのか？についても簡単に。僕はもっぱらロングライドで、一人でブルべをしているようなライドをすることが多い。たいていは体重＋車重が80㎏前後。400㎞/4,000mを20時間前後で走れる程度の脚力。

1．Power Enduranceのスペック

まずは簡単にスペック紹介。Power Enduranceは2016年のPowerシリーズのロングライド向けモデルだ。

スペック

・重量：230g（25c）

・カラー：ブラック、ブルー、レッド

・価格：実売価格3,000～5,000円

・モデルイヤー：2016年

ロングライド向けを謳うタイヤながらに軽量なのが特徴で、Power competitionの耐久性やグリップを高めたのがEnduranceらしい。

取り付けは可もなく不可もなし。下の写真のように、ミシュラン製タイヤの特徴？である白い粉みたいなのが沢山出てくるので、屋外で作業した方がいいかもしれない。

取り付け方向の指定があるにのにやや注意。上の画像だと、左が進行方向になる様に取り付ける。

2．インプレ

では早速インプレを。転がり、乗り心地、グリップ、耐パンク性、グリップ、の5つの項目に分けてご紹介していきたい。

2-1．転がり

転がりに関しては「エンデュランス系を謳う割には軽い」といった印象。ローグレードのタイヤを含めて考えれば十分良く転がるけれど、レース向けタイヤ……例えばシュワルベONEやコンチGP4000SⅡなんかに比べると、全然転がらない。

路面とのグリップ（摩擦）が凄くて、綺麗な路面だとタイヤが張り付いているような感じがする。

加速感もそれなり。タイヤ重量は軽い方だからか重さは感じないけど、レース系タイヤのようにシャキシャキ走ることはない。

ヒルクライムに関しては、僕はガシガシ踏まずにゆっくり登るからか、そういった今一つ転がらない感が緩和される気がしている。

2-2．乗り心地

振動吸収性は良い方だと思う。特にPower Enduranceは他の25cクリンチャータイヤに比べて低圧運用が出来る（適正5～8bar）ので、荒れたコースでも空気圧を落とすとかなり楽に走れる。

また、路面の穴や段差などの大きなギャップに突っ込んでも、バイクに伝わる衝撃が柔らかい感じ。

ミシュラン独特の走行感というか、タイヤ全体で振動や衝撃を和らげている感じがあって面白い。路面の凹凸をポコポコといなしてくれるような、なんだかゴムっぽい感覚。ヴィットリア、コンチネンタル、シュワルベ、スペシャライズド、パナレーサー……いろいろなブランドのタイヤに乗ったけど、どれとも違う感じがちょっとクセになる。(笑)

2-3．グリップ

先ほども触れたけど、グリップ感はかなりのもの。ウェットな路面でも安心して走れるし、ドライだとちょっとオーバースペックかな？というくらい。